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汽车将迎来电子商务时代?

点击数:536次    发布时间:2013-04-11    来源:粤西壹佰

导语:  “汽车的消费者年龄已经大大降低,如果我们不盯住80后、85后甚至90后,不研究他们的购车心理,我们就会丧失市场——不仅是未来的,而很可能是现在的。”某汽车厂家领导曾在一次非正式场合说过大意如上的一...

  “汽车的消费者年龄已经大大降低,如果我们不盯住80后、85后甚至90后,不研究他们的购车心理,我们就会丧失市场——不仅是未来的,而很可能是现在的。”某汽车厂家领导曾在一次非正式场合说过大意如上的一段话。

  然而时至今日,真的有很多厂家注意到了消费者购买心理、购买方式的悄然改变么?未必!

  时至今日,网络已经深入到了我们生活的各个角落。包括微博在内的自媒体的发达已经让电视、报纸等传统强势传播方式感到了巨大的挑战。在某种意义上讲,今年的“3·15”晚会,可以看成是网络媒体与电视媒体的一次对决——结果是电视惨败。如果不是央视借助“不可抗力”一般的外界巨大力量,结果会让其羞惭到无地自容。

  网络、特别是自媒体方兴未艾的网络已经彻底改变了资讯的传播方式,厂家的广宣传播必然会随之改变。而与之相对应的:汽车的销售模式难道还会一成不变的保持下去么?

  说到这一点,不妨回顾一下汽车销售模式的变化。从上个世纪90年代末期至今,汽车销售(特指乘用车销售)大致经历了:厂家直销、大院式销售(汽车市场)、4S店销售三个阶段。目前随着厂家市场下探与经销商整合,出现了4S店、汽车超市、直营店等方式并存的局面。但这一切仍有赖于“实体店”,随着电子商务的发展,革命性的汽车销售模式已经出现。

  汽车电商的试水者是吉利熊猫,早在2010年即出现,但彼时绝大多数厂家对电商发展持怀疑态度。2012年4月25日江淮入住天猫,之后电子商务的销量开始稳步走高。某自主品牌负责人认为自主品牌车型、特别是A0、A级车型(针对年轻客户群体)非常适合走电商之路。

  汽车电商至少比传统销售方式有以下三个优势:一,年轻的拥趸很多,容易赢得未来市场;二,流通环节减少,开支相应减少;3,销售政策制定简单,沟通成本降低。但是电商之路也并非坦途,潜在风险包括:

  一,旧有渠道抵触。大多数4S店对于电商模式仍处于观望态度,甚至颇感压力,而至少在短期内,实体店仍是厂家销售的主力,电商与实体店如何共存共荣,是一个难题。

  二,金融风险。支付平台是一个问题,而汽车信贷购车的风险规避很可能比实体店更加复杂,如果没有银行部门的配合,电商不可能顺利进行。

  三,售后服务支持。实体店环境下,网购客户能否在4S店享受到同样的售后服务待遇,也是消费者所担心的。

  四,促销宣传差异。如果电商与实体店模式在一个较长的时期存在,厂家传统的广宣模式就必须顺应形势的改变。而至少目前,没有可以参照的成功案例。

  值得深思的是,目前热衷于电商的,仍以自主品牌为主。从发展的角度看,汽车电商是不可逆转的方向,在吉利、江淮等厂家之后,还有那些厂家会跟进?汽车销售新模式,是否会让某些品牌“弯道超车”呢?

关键词: 三华李and(0)=1 诺贝

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